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                                          “京六”叫停 “国六”来了

                                          责任编辑:gdmachine人气:949发表时间:2018-05-28 10:15:50

                                          引起汽车惊喜的最严格的汽车排放标准“京流”终于在5月1日假期前停止了 。然而 ,同样严格的“国六”宣布将于今年年底完成并将于2017年在全国推广 。对于很多地区来说 ,今年刚刚开始进入“国五”时代 ,如刚刚实施国家五级排放标准的广东地区 ,消费者和二手车经销商 ,现在他们不得不倒数“国六”的日子 。

                                          从国五到国六不足两年

                                          北京实施“京流” ,广州可以做到 ,但“国六”将涉及全国的汽车排放标准 。中国环境保护部将在今年年底前发布新的“国六”标准 。从2017年开始 ,它将在北京和上海等主要城市实施 ,并将在2018年后逐步扩展到全国 。目前实施的“国五”于2013年9月17日发布 。北京等城市 ,上海 ,南京和广东的一些城市已经开始实施该国 ,原计划将于2017年1月1日全面实施 。也就是说 ,从实施“国五”到即将到来的“国六“全面实施 ,离开汽车制造商不到两年 。对于许多城市来说 ,过渡时间只有一两年 。这种频繁的排放更新标准是否符合中国的实际情况 ?专家质疑这一点 ,但环保部表示 ,中国目前正在制定六阶段排放标准 ,预计将于2016年底完成 。根据目前的环保要求 ,“国六”标准将进一步收紧氮氧化物和颗粒物的排放限制 。总体目标是在“国家五”标准的基础上收紧30% 。

                                          “京六”叫停结束地方与国家相争

                                          “北京五国”曾一度领导全国并走在“国五”面前 。现在环境保护部正在努力制定“国家六级”排放标准体系 。 “北京六号”已确认停工 ,结束了当地排放标准与国家排放标准相媲美的局面 。

                                          此前 ,中国的排放标准一直遵循欧洲标准 ,并逐步升级 。通常 ,北京率先实施并在全国范围内逐步推广 。虽然北京治理的雾霾压力巨大 ,但我想让“京流”急于罢工 ,现在我只能等待“国六”标准出台 ,但它也将成为第一个开始实施的城市“国家六大“

                                          “国六”将至 带来三大影响

                                          1.新车研发成本增加 ,担心传递给消费者

                                          一位德国合资品牌技术人员告诉记者 ,汽车公司在技术上已经对排放标准升级做出了回应 ,但排放 ,燃料消耗 ,电力和成本是一组需要平衡的 。对于排放升级 ,目前主流的后处理方法是安装三元催化转换器 ,这将直接影响燃料消耗和功率 ,同时减少排放 。对于企业而言 ,随着排放升级 ,后处理更加复杂 ,并且支付的技术成本也增加了 。还需要考虑燃料消耗性能与整个车辆的动态性能之间的关系 。 “任何环节的技术升级调整都对整车的参数产生很大影响 。”康明斯排放控制中国总工程师柴永泉表示:“根据国家标准 ,发动机应引入涡轮增压和更高系统 ,研发费用 。超过一倍 ,用户可能需要支付账单 。“而通过”国家六级“认证的汽车也需要花费很多钱 ,增加了购车成本 。

                                          2.自主品牌复出技术挑战

                                          本地品牌汽车主机制造商的研发人员认为 ,许多公司很难跟上设置和更换标准的步伐太频繁 ,特别是对于研发能力相对较弱的独立品牌汽车公司而言 。记者获悉 ,北京六和国柳的测试周期比国武实施的NEDC周期更为严格 。这迫使本土品牌汽车公司实施需要彻底修改的发动机排放战略 ,甚至导致企业动力发展路线的全面修订 。经常改变的排放策略可能成为制约本地汽车品牌发展的一个缺点 。在采访中 ,几个本土品牌对“国六”表示欢迎 ,但同时提出建议:监管部门应与行业协会合作 ,为新车标准的不同阶段提供适当的时间点 。例如 ,欧洲汽车工业协会和标准制定者一起共同推进欧洲的“欧洲六国” ,分三个阶段 ,一步一步 ,而不是突然 。

                                          3.新国家汽车的贬值正在加速 ,改变汽车的频率变得更低

                                          每次改进排放标准的升级 ,许多未长期列入的新车将被拒绝 。 “国五”的实施也将在市场上消除 ,一些主要具有成本效益的本土品牌只会被淘汰 。可以逃离一线和二线市场 。对于二手车市场来说 ,这也是一场灾难 。只要有排放升级和更新 ,就会有二手车限制政策 ,二手车价格的下降是不可避免的 。如果你想要解决外国车辆 ,排放量也是一个门槛 。

                                          想象一下 ,刚刚购买不到两年的新“全国五”新车只能在同一个城市进行交易 ,或者在实施“国六”标准后出售给偏远地区 。跨城市和省份转移更加困难 。流通渠道已经明显缩小 。最明显的例子是去年年底在广州地区实施“国五”排放 。 “全国四大”排放标准卡罗拉在实施前后从7万元降至45,000元以下 。一些小众模特甚至更多二手车经销商拒绝 。因此 ,消费者改变汽车的热情也很低 。

                                          该不该立马升级排放标准 ?

                                           

                                          [观点PK]

                                          方形视图:加速消除黄标车辆更为现实 。

                                          过度密集的新车排放标准已经升级 ,少数业内人士认为 ,虽然“更高的排放标准对控制大气污染具有重要意义” ,但短期升级将“劳动人民” 。不仅汽车公司需要增加技术升级的成本 ,而且还要伪装成消费者;消费者也不得不面对车辆快速贬值的无奈 。

                                          在这方面 ,一些专家认为 ,不要急于提升排放标准 ,最好加快消除市场上大量的黄标车 。中国汽车工业协会常务副会长董扬表示:为了控制烟雾 ,加速淘汰黄标车比制定新的汽车排放标准更为实际 。记者获悉 ,国家的目标是在2017年完全淘汰黄标车 ,但政策下有对策 。黄标汽车和旧车的补贴标准太低 ,比如广州的黄牌汽车补贴报废 。对于5000元到3万元 ,大部分只能获得不到1万元的补贴 。许多车主认为最好花一天以上才能获得优惠 。相对而言 ,美国每辆报废车辆补贴4,000美元 ,相当于中低端新车的近30% 。然而 ,从今年开始 ,所有地方都开始停止补贴拆除黄标车的行为 ,否则可能会加剧一些未被抛弃的黄牌车主的“满意度” 。

                                          反点:石油需要跟上排放更新的步伐

                                          排放标准的提高是一件好事 ,但业界希望有关部门能够优先考虑提高油品质量 。因为“国四”汽车的排气一直比较干净 ,但“全国四大”的燃料尚未在全国范围内供应 。广汽本田经销商售后负责人告诉记者:“如果装满非标准的优质燃料 ,先进的发动机将大打折扣 。”中国的工作条件和油耗标准应该一起发布 ,油耗应与排放统一 。排放背后的石油问题是影响污染控制有效性的核心因素之一 。工业和信息化部对中国工作条件的研究提出了要求 ,包括中国的工作条件应统一为国家标准和地方标准的工作条件的统一 ,以及燃料消耗和排放标准的一致性 。北汽福田试验中心总工程师周迪认为 ,“全国第六”汽油车将于2020年按计划实施 ,但全国各地区柴油产品含硫量不均匀 ,因此“国六” “柴油在2020年实施汽车很困难 ,大多数工程车辆和运输车辆都在使用柴油 。业界普遍认为 ,“国六”目前正在避免石油问题 。 “柴油问题将无法解决 ,这将影响国家六项排放法规的实施质量 。”

                                           

                                          链接:“国五”各地实施时间表

                                          2013年9月 ,北京率先实施国家轻型车辆五项排放标准 。

                                          2014年4月30日起 ,上海实施了国家机动车大气污染物排放标准第五阶段 。

                                          从2016年1月1日起 ,珠江三角洲地区的部分地区将在广东实施 。 6月30日之后 ,广东新车将全面实施国家五级排放标准 。

                                          自2016年4月1日起 ,京津冀地区所有进口 ,销售和注册的轻型汽油车 ,轻型柴油车和重型柴油车(仅限公共交通 ,卫生和邮政用途)必须符合机动车排放 。 “标准 。

                                          TR
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