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                                                                  “汽车轻量化”成亮点 到2025年18%的汽车将采用全铝车身 ?

                                                                  责任编辑:gdmachine人气:1738发表时间:2017-08-08 08:31:32

                                                                  随着日益严格的节能减排政策和环保政策的出台 ,在政府大力发展新能源汽车的有利政策下 ,汽车轻量化已成为时代潮流 。凭借其卓越的性能 ,铝合金已成为汽车轻量化解决方案的首选材料 。随着汽车变得越来越轻 ,汽车已经成为铝应用发展最快的市场之一 。

                                                                  在2017中国国际铝业展览会上 ,“汽车轻量级”成为本届展会的最大亮点 。不仅很多铝加工企业在汽车铝领域展出了他们的最新产品 ,而且展会组织者励展博览集团还推出了汽车轮毂和锻造展示区以及汽车轻量化连接技术发展论坛 ,以准确引导专业观众 。同时 ,我们邀请国内外优秀汽车制造商设计开发人员 ,并就如何加强汽车铝工艺进行现场展示和讨论 ,重点关注汽车铝的综合创新和工程应用 。

                                                                  汽车轻量化成亮点

                                                                  展会结束后 ,记者明显感受到铝在金沙游戏平台的“热度” 。中铝 ,忠旺 ,丛林 ,楠南 ,金桥等铝加工企业将其最新产品带入金沙游戏平台 。 。展出的汽车铝材料包括减震部件 ,底盘连接套管 ,转向系统 ,制动系统部件 ,发动机气缸盖 ,仪表板骨架 ,车顶架 ,天窗导轨 ,以及纯电动车辆电池 。箱体 ,发动机罩 ,行李箱盖 ,前后门B柱饰板 ,铝合金车身等等 ,是各种应用 ,专注于铝合金在汽车轻量化中的应用 。与往年相比 ,今年展品中汽车铝材的比例 ,数量和品种均较以往显着增加 ,高附加值产品的比例不断增加 。

                                                                  在所有展品中 ,辽宁忠旺集团有限公司展出的奇瑞eQ1小蚂蚁和长城华冠电动轿跑车生产的铝合金白车身引起了广泛关注 。据悉 ,奇瑞eQ1小蚂蚁是国内首个实现全铝健身车型的自主品牌 ,也是第一款基于“全铝空间结构+全复合外壳”的小型纯电动车“超轻量级技术平台 。目前 ,它已经进入市场 ,上市后的销售情况很火爆 。与长城华冠合作的高端纯电动轿跑车采用铝合金型材 ,铝合金冲压件和铝合金锻造件 ,打造全铝车架 ,比传统钢体低25% ,性能更好安全 。传统的车身结构提供了制造更高容量电池组的可能性 。

                                                                  铝为身体将迎来一个快速发展的时期

                                                                  中国《乘用车燃料消耗量限值》规定 ,到2020年 ,中国生产的乘用车平均油耗将降至5.0L/100km 。越来越严格的排放标准对汽车制造商提出了更高的要求 ,并为轻型汽车材料的开发提供了机会 。根据去年发布的《节能与新能源汽车技术路线图》 ,到2030年自行车用铝量将超过350公斤 。

                                                                  铝体技术是综合减重和经济的最佳选择之一 。车身铝板也是一个潜在的细分市场 。随着轻型车辆的不断进步 ,铝合金的车身有望迎来一个快速发展的时期 。

                                                                  根据美国市场研究公司Ducker的一份报告 ,世界上只有1%的汽车是全铝车身 ,到2025年这个数字预计将达到18% 。

                                                                  这种趋势已经在北美市场上暴露出来 。据报道 ,美铝和福特共同开发的全铝车-F150皮卡采用全铝车身 ,镀铝率93% ,重量减轻320公斤 。与原有钢车相比 ,结构完全优化 ,成本仅增加160美元 。年销量达到50万台 。 F150在全铝车身上的成功预计也将推动北美汽车车身使用的铝量 。

                                                                  根据UACJ估计 ,2017年北美使用的铝量将达到100万吨 ,2020年将达到150万吨 。从北美铝用于单一车辆的角度来看 ,铝的用量在2012年单车的车身仅为6.4千克 ,到2015年已升至25千克 。预计到2025年 ,自行车车身使用的铝量将达到62千克 。

                                                                  在中国 ,随着汽车工业特别是新能源汽车的快速发展 ,以及铝加工企业研发能力的逐步提高和产品质量的提高 ,国产铝材的生产技术将继续成熟 ,并且体内使用的铝量也将快速增长 。

                                                                  中铝应用研究院有限公司副院长王静海预测 ,到2020年 ,中国铝合金汽车板材消费量将达到61.6万吨 ,而据统计 ,2016年中国铝合金汽车板材消费量仅为7.2万吨 。

                                                                  增加铝公司的研发和设计能力 ,以促进汽车铝应用

                                                                  随着铝合金在金沙游戏平台的应用不断深入 ,铝加工企业的研发和配套能力不断提高 ,与零部件制造商和汽车原始设备制造商的合作越来越紧密 。

                                                                  经过多年的技术研发经验和不断突破 ,铝加工企业已经开始从单一的原材料供应商发展成为解决方案提供商 。一些顶级铝加工公司已经拥有设计 ,制造和加工 。各方面的能力 。

                                                                  王静海介绍 ,中铝的汽车轻量化市场发展经历了从最初的材料供应到铝技术应用的扩展 ,到车身结构设计能力建设的三个阶段 。忠旺汽车事业部负责人透露 ,忠旺汽车与奇瑞汽车合作 ,不仅提供了所有的铝材料 ,还参与了汽车车身关键部件的优化和改进;与长城华冠合作生产的高端纯电动汽车在运行中 ,在原型设计阶段 ,忠旺参与了零部件结构设计 ,材料测试 ,二维图纸 ,型材改进 ,原型制作等优化 。忠旺汽车事业部部长朱一祯告诉记者 ,根据汽车主机厂的不同要求 ,忠旺可提供汽车外形 ,材料结构设计 ,铝车身生产线设计 ,仿真分析和样车设计 。输出 。一系列服务 。

                                                                  王静海表示 ,目前汽车轻量化工作仍面临挑战 ,成本是汽车轻量化的核心阻力 。因此 ,在满足车辆性能的前提下 ,充分利用轻质材料的特性 ,优化材料 ,优化结构 ,显着减轻重量 ,降低成本是全面推广汽车轻量化的必由之路 。

                                                                  “全面提升整车结构的前瞻性能力 ,必将推动汽车轻量化 ,实现铝在汽车工业的大规模应用 ,”他说 。

                                                                  展会期间 ,主办方励展博览集团对国内外56家知名汽车企业进行了深入调查 ,全面分析了汽车企业对轻质材料 ,工业设备和整体解决方案的关注 。汽车行业对各种材料和工艺市场的需求的核心问题已经发布《2017澳门金沙游戏》 。

                                                                  励展博览集团大中华区副总裁张伟女士表示 ,由于铝在运输轻量化方面的乐观应用 ,励展博览集团将于明年同期推出“亚洲交通轻量级展览会” 。

                                                                  联系光大机械

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